别买杂牌一句别买杂牌汽车就能避坑饶了消费者吧

这两年的汽车品牌是接二连三的倒闭啊，我不知道从什么时候开始啊，我们最后的保障不是制度，而是仅靠一句消费者的 别买杂牌！难道就没有人觉得这是一件特别扯的事儿吗？

真的，其实昨天已经说了一些了啊，就现在车企退出的唯一保障制度还追溯到09年改版那个汽车品牌销售管理办法，那里边儿规定了10年之内要依旧确保这个车，或者是这个品牌依旧有零部件的一个供应，那你们算一下，09年到24年，这个过去已经整整15年了，15年国内汽车都已经翻天覆地成什么样子了？

为什么这个合约对以前有保障？因为以前国内车企卖车都靠合资啊，往往合资的形态呢，是一个国产车企合作多家或者是N家合资，即便是它其中有一家经营不善倒了，东风、广汽、一汽这些他也不可能轻易的倒吧，所以十年的零部件保障当然没有问题啊。

你回过头看，铃木退出多少年了，到现在市场上能不能买到它的配件，但是现在的品牌呢？谁兜底啊，全是资本游戏啊。

来，你们看一下我的统计啊，20年到24年一共倒闭或者是在倒闭边缘的车企。大概我手头上有24家，其中呢，涉及的车辆的话，大概可能会有600万台。有的兄弟说，我能分辨杂牌。

未必吧，那单看这份表，别的不说，三菱、jeeP、雷诺这个当初也是非常不错的品牌吧，你在当时你能够分辨它是杂牌、要倒闭？

那众泰呢，16年这个品牌我记得卖的最好的时候，全年是卖了32万台，光一个众泰T600啊，基本上月月都是月销过万，还有一个大迈X5，那都是卖的贼好的呀，你在那个时候你能知道他要倒闭。

另外呢，现在的车企构成大都是什么股份制，所以很多消费者在买的时候一看这个车企。诶，还有大厂的背书，比如说睿蓝汽车，可能很多人没听过啊，这个品牌就是吉利跟力帆一起投资的，他们宣传的时候也会经常会讲这个是吉利的子品牌，那是谁成想被吉利用5个亿卖了呀，这你能预料得到吗？

合创也是，之前也是广汽跟蔚来投资的，后面不也成了弃子吗？那我问你，我们作为普通消费者如何去辨别？那我就不能买认知度高一点的大厂的吗？那兄弟们可曾想过，现在国内还有多少家车企？你们知道吗？大概130家左右。

未来，照目前这种拼杀速度下去的话，我别说拼杀到四五家吧，最后剩个20家差不多了吧！那这个里边儿倒下的又有多少车企，可能是你以为你认知度啊，比较高一点的那个车企呢？

说白了，09年的办法真的它不适用于现在的，所以让消费者靠认知去评估，那你要知道认知永远只能认知现在，它不可能预估到未来的呀！

所以真的啊，我强烈呼吁一个新的汽车售后管理办法可以早一点儿到来，我也知道靠我一个人的力量微不足道啊，但是这件事情真的是迫在眉睫，而且是一件非常严肃的事情，同意的点赞关注一下！

大通大家9超混

国产皮卡车

大通g20商务车价格图片