买纯电动汽车应该关注哪些方面很多人被忽悠了忽视了两个重点

2022年可以说是新能源汽车的元年，在今年，比亚迪和特斯拉销量直接追平老牌合资车品牌，而其他国产自主品牌的新能源车销量也迎来了爆发性增长，无论其中原因是什么，但是在快速爆发的时候，一些不好的苗头已经冒出来了，那就是某些车企老总或者创始人，各种忽悠，反而让很多人忽略了电动汽车最根本，也是最应该关注的两个重点。

安全性　　纯电动汽车的安全性，很多人可能更关注的是自燃这一块，虽然新能源车自燃几率比燃油车低，但是架不住它的随机性，不过目前无论是三元锂还是铁锂电池，都还没能很好的解决这个问题。

但是同样是自燃，其区别却很大，比如说像比亚迪的纯电动汽车，在自燃的时候，会有一个不短的时间只是冒烟而没有明火，这个时候就有足够的时间提供给车上的人员逃生，相反某些品牌的车，在自燃后，瞬间爆燃，逃生时间很短，更坑的是，前段时间某豪华品牌的纯电动汽车，在自燃后，车门直接锁死无法打开，导致车内人员被烧死，所以目前在购买电动汽车的时候，大家一定要注意选择铁锂电池的，毕竟相比较而言会更安全。

行车的安全性，现在某些造车新势力以及某个国外汽车，在宣传的时候，利用大篇幅渲染智能驾驶，比如自动上下匝道，自动变道等等，然而在如今我国的法律以及实际道路情况下，是没办法支撑真正的无人驾驶，而这些车企却在模糊智能驾驶和辅助驾驶的概念，以智能驾驶作为卖点，从而导致有些车主误以为是智能驾驶，导致最终发生车祸，所以大家在购买新能源汽车的时候，更应该关注的是用料和整体车身结构强度，而不是所谓的智能驾驶。

另外车辆碰到紧急情况下，有些车没有紧急应对情况，最主要的是，有些无良车企的车型，车祸的时候，直接锁死车门，导致救援不及时，相反的确实比亚迪汉EV，在发生碰撞或者车祸的时候，在爆出安全气囊的时候，同时所有车窗都会降半窗，并且车门第一时间解锁，方便自行出来或者救援，这才是真正的安全。当然其实这一点，国内传统汽车品牌的电动汽车上都做得不错，虽然智能驾驶不足，但是安全性上却真正做到位了。

里程焦虑　　现在很多人被灌输了一个错误的概念，那就是官方标的续航里程越多越好，但是实际上又是被某些人给忽悠了，其实纯电动汽车的续航里程，恰到好处，符合自己需求就好了，续航里程越高，带来的并不一定是优势。

很多人基本都是在城市内上下班代步，最多就是节假日来个周边游，日常每天行驶里程基本是在30公里以内，周边游也基本是半径在200公里以内，所以目前其实500公里续航的纯电动汽车就能够很好的满足用车需求，完全没有所谓的里程焦虑。

但是很多人却被忽悠追求更高的续航里程，当某一款车推出700公里续航里程了，瞬间就沸腾了，觉得这个车企品牌太厉害了，这点在当时小鹏P7推出超过700公里续航的时候，对应的比亚迪汉EV、特斯拉MODEL3的续航还是在500公里和600公里级别，然而实际使用过程中，小鹏P7却被投诉到媒体上，续航打折太严重，706超长续航，实际上只能开到400多些，有些还不到400公里，反而600公里的比亚迪汉EV和特斯拉Model3续航，也能达到400多公里，那么这样的意义何在呢?无非就是消费者花费更多的钱而已，被割韭菜而已。

最典型的例子，我开的汉EV的2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，夏季也能跑400公里多，官方标的续航就550公里，但是我从来没有所谓的里程焦虑，这也说明了一个很重要的问题，真实续航里程比起官标的那些超高续航里程数据更重要。

现在1000公里续航，其实有些车企已经有了技术，为什么不推出来呢?一个是目前的情况下，一味地拉高续航，没有太大的实际意义，效费比太低，二个就是价格会急剧拉伸，没有意义。

如今的新能源汽车市场，正处在一个技术不断迭代的时候，但是我们千万不要被某些玩上市圈钱的创始人给忽悠了，而是要从自身实际出发，这样才能避免被割韭菜。

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