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GoFun出行推动汽车消费转型反哺汽车行业创效增收
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比如,GoFun出行平台能够提供以共享方式投放市场的试乘试驾,让消费者深度体验新的车型,影响消费决策。去年11月初至12月底,GoFun出行与大众汽车合作的“Taste Drive(寻味之旅)”活动便是一次成功的尝试。GoFun出行为活动提供平台,实现场景落地,业务模式为大众“沉浸式”用车体验创造条件,并以完善的线下运营体系支持试驾活动。利用线上系统完成用户预约车型、场站功能,线下专职运维人员在指定时间把整备后的车辆停放在指定场站,负责清洁、维护、调度工作,让用户能够免费驾车探寻秋冬美食,在品尝地道广式菜肴的同时,体验大众汽车的卓越性能。
此次合作基于GoFun Connect,从软件硬件两方面共同打造覆盖多个端口和平台的应用系统,让用车场景无缝衔接,实现用车数据实时反馈,不但为主机厂提供了最大的动态广告展示平台,还帮助主机厂低成本精准获取大量销售线索,同时深度的驾驶体验让有购车意愿的用户能够更加直观和全面地了解车辆性能,大大缩短购车意愿用户的购车决策链条。
不仅如此,GoFun出行还可以通过与主机厂合作,让用户在购车初期引入“出行包”,将车辆在平台进行共享,抵消购车成本,从而带动换车需求,提高新车购置意愿,提升汽车销量;而且订阅业务可以让用户低成本在平台享受更灵活的汽车使用权,同时又帮助主机厂及经销商盘活闲置的车辆,提升收益和效益。
共享经济的价值,在于将需求端和供应端进行拟合,实现对社会资源的有效利用。在出行需求爆发时,作为车源供应端的主机厂、经销商与共享出行企业一起,通过变革实现供需动态平衡。对上游端来说,可以缓解产能过剩的压力,同时产生车辆运营增量;对下游端来说,需求也会被调动起来;而对消费者来说,买车、养车的压力都大大得到缓解。
“共享汽车不应该是纯线下、重线下运营的业务,GoFun平台的价值在于可以基于我们的科技含量、运营能力、硬件实力,帮助汽车产业链挖掘潜在的价值,寻找新的利益点,并实现利益的多元分配。”GoFun出行CEO谭奕曾表示,“同时通过车联网为技术载体,连接人、车与服务,让GoFun成为领先的车辆管理与出行服务平台。”
