会诊电动自行车一个光明而棘手的行业

会诊电动自行车：一个光明而棘手的行业

会诊电动自行车：一个光明而棘手的行业 MBAChina 　　2009年年底，凭借着媒体和舆论的力量使得国标委计划于2010年1月1日实施的轻便电动摩托车标准暂缓实施的电动自行车行业还在为自己的生存发展而呼号。

中国科学院院士何祚庥教授在2010年1月31日举行的“首届中国电动车行业年会”上发出了《电动车行业低碳宣言》，倡议“电动车行业以实际行动联合起来，打造绿色产业，发展低碳经济，共建低碳中国。”自此这个争议了十年的行业，将肩负起更高的使命和社会责任。

对于电动自行车这个完全由中国民间自主推动的节能环保产业。绿源电动车董事长倪捷笑称，英国人发明的蒸汽机、德国人发明的汽车被永远载入史册，中国人发明的电动车也将会被永久的载入史册。

如何看待中国电动车的10年这个发展了10年拥有自主知识产权的产业，2009年发展现状怎么样？中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙先生在年会中做了这样一份总结报告：电动车行业经过10年的高速增长，2009年底的总销量是两千万辆，主要是天津、浙江、江苏、山东、上海五大产区，全国保有量已经达到1.2亿。他同时还指出，中央经济会议和在哥本哈根全球气侯会议上，温家宝总理代表中国政府所作出减少碳排放的承诺。这个承诺按照中央政府的精神，是要把目标分解到各个行业和我们日常的生活中间去的，这个目标分解对我们电动自行车行业来说是非常好的一个时机。而作为亚太电动车协会主席的陈清泉先生对于电动车在中国的发展，明确的表示中国已经成为世界的电动自行车王国，随着科技的不断进步和产业的不断升级，也有可能会成为世界的电动汽车王国。

在中国消费者伟大的消费力和广大的民营企业强大的创造力的推动下，中国电动车产业呈现蓬勃发展，开始在区域经济发展中占据重要地位。在“首届中国电动车行业年会”上，浙江省长兴县副县长高胜华这样表述：“之所以今天我们能够到这里来参加会议，是因为电池这个产业大部分就在我们浙江长兴县。”电池作为电动车的核心部件，已经使长兴成为中国绿色动力能源中心。不仅如此，在电池技术上已有重大突破，已经跟强大的跨国企业可以相提并论。

电动车产业的飞速发展，对于节能减排到底有多大贡献，普通消费者并没有直观的认识。对此，笑称自己是电动车行业第二人的绿源电动车董事长倪捷先生，以一道算术题，解释了电动车行业在节能减排方面的重大作用。用1.2亿辆电动车代替摩托车节能5748万吨，是全国夏天空调调高1度的18—20倍，与钢铁、煤炭产业、化工、建材、纺织业等九个高耗能产业的节能减排的总任务基本相当！对于如此巨大的数字，可以直观的看到，电动车不仅是解决广大消费者交通出行的工具。更是中国发展低碳经济的重要行业。#p#分页标题#e#

对于一个新兴的产业，电动车行业完全是中国自主发展起来的，没有可以借鉴的管理模式，时刻面对种种质疑。邓小平曾评价改革开放“发展起来以后的问题不比不发展时少”，这句话放到电动车身上也同样合适。随着产量的几何增长，质疑声不断，电动车所带来的安全问题，电池污染、专利问题，曾多次引起社会各方的广泛讨论，“禁”与“放”、“增重”还是“减肥”、“向左走”还是“向右走”。在大力发展新能源交通的主流呼声下，电动自行车行业处于一个尴尬的境地。

“好的很”还是“糟的很”？

针对很多人认为电动自行车造成了交通的不安全的说法，中国消费者协会副秘书长武高汉先生说：“一年死了四千人，非常令人悲痛，是一件不好的事情。但是因此就可以有一个结论说他不安全吗？我觉得还未必，我这掌握一个数字，中国一年因为汽车死亡的数字是10万人，据世界之最。平均每天掉下来一家播音747.那么和电动自行车相比较，我们能不能说，汽车更不安全，应该禁止生产汽车，禁止销售汽车，禁止使用汽车呢？恐怕也是不行的！”

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