受阻产能置换武钢防城港项目陷僵局

受阻产能置换 武钢防城港项目陷僵局

受阻产能置换 武钢防城港项目陷僵局 更新时间：2010-2-7 0:41:37 　　受阻产能置换 武钢防城港项目陷僵局

本报记者 周呈思 武汉报道

“部分工程进度已经停了两个多月，一些工作人员也撤回来了。”2月5日，一位武钢集团内部人士告诉记者，防城港钢铁基地这个被武钢集团视为“生命工程”的项目，其进度正陷入僵局。

同时受 相关公司股票走势宝钢在广东湛江的钢铁基地项目将率先获国家批准，原因正是广东在2009年淘汰了将近1000万吨的产能。

而广西柳钢，在2009年的产能已增至800万吨，根据其每年100万吨的增速，2011年该公司产能将超过1000万吨。“本地钢铁既有产能的扩张，将进一步增加防城港项目的压力。”上述市场人士认为。

2月5日，武钢集团宣传部负责人在电话中告诉记者，防城港项目一直在进行中，但“具体进度不了解”。

“天字号工程”受阻“产能置换”

前述武钢集团内部人士对记者表示，目前防城港基地的前期工作名义上仍在推进，但进度普遍有所放缓，一些主体工程则暂停施工。

“这个项目武钢争取了多年，所在地企沙工业区的基础工程也进行了相当一部分。”这位人士表示。无论集团和当地政府，都不愿意这个项目被拖延。

记者发现，在防城港市长莫恭明所作的2010年政府工作报告中，防城港钢铁基地项目建设，仍是摆在“举全市之力”推进的“天字号工程”之首。

目前，防城港项目前期工作已获得广西自治区发改委批准，但整体项目尚待国家批准。

武钢防城港和宝钢湛江这两个千万吨级的大项目，早在去年10月便传来停工的消息。彼时，国家发改委产业协调司官员表示，在国内钢铁产能过剩的背景下，“宝钢湛江项目和武钢防城港项目的启动时间，要视整个产业发展状况而定”。

此前国务院规定，两个项目整体获批的前提，是当地要完成相当规模的落后产能淘汰，即“产能置换”。

在“调结构”的关键时机，广东省宣布，去年淘汰落后产能995.6万吨。黄华华在广东省第十一届人民代表大会第三次会议上表示，2010年广东省将继续淘汰落后钢铁产能240万吨，达到上马湛江项目的要求。

但广西方面一直没有宣布相关的数据。其境内最大的钢铁企业柳钢，去年的产能增加了100多万吨，明年的产能将超过1000万吨。2月4日，其上市公司公布的2009年业绩快报显示，其去年净利润同比增长1641.25%，大大超乎市场预期。

“当地产能置换的进度受阻，这将增加武钢防城港项目的压力。”前述市场人士表示。

“我的钢铁”研究中心主任俞连贵对记者说，目前地方政府并不愿意放弃既有产能，这些企业多年以来为地方贡献了大量税收，而对于企业来说，当初也是辛辛苦苦地建起来的。

等待国家批复

俞连贵表示，今年政府目标是“调结构”，在对落后产能的淘汰上，钢铁又是摆在第一位，因此在宏观调控的大背景下，大型国企在上项目的时候，进度放缓是很自然的。

“金融危机之后的一些市场新趋势表明，所谓的产能过剩也是一个相对的概念，是动态的。”俞认为。

一方面，在金融危机下，原来附加值较高的板带材产品也有过剩的倾向；另一方面，去年4月份以来由于基础设施的投入，螺纹钢等线材这些传统“低端”产品的用量猛增，导致价格大涨。

前述市场人士亦认为，现在防城港等项目适当延期建设是可以理解的。况且这两个基地相差不到200公里。面对的市场都是东南亚，背后的腹地都是大西南，生产的也都是同样的船用板材。

前述武钢集团内部人士表示，防城港和湛江这两个项目正处于前期基础建设时期，这一段时期主要用来进行土地征用、平整和水电等基础设施的铺设，而主体工程的厂房搭建和设备安装则很快，基本上一年时间足够了。

“大家先启动前期工作，这期间来等国家的批复也不耽误。”这位人士认为，目前暂缓施工的部分也大多跟主体工程相关，集团一边施工一边等待经济形势的变化。

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