高铁分级基金?高铁b级基金
这篇文章给大家聊聊关于高铁分级基金,以及高铁b级基金对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。
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高铁等级划分标准
高铁票分四个等级,分别为商务座、特等座、一等座以及二等座。
1、数量区别
高铁的二等座就是一般的座位,一排5个座位,椅背可以后放。一等座空间更大,一排4个座位。特等座是专有隔间,商务座内部设有沙发等设施,空调也不如一等座舒适。
2、舒适度区别
高铁车厢一等座前后有车载电视,车窗视野宽阔,旅客看到的风景比较明朗,二等座车窗视野没有一等座开阔,欣赏风景不如一等座。
3、票价区别
特等座定价一般为二等座的1.8倍价格。随着铁路定价自主化,特等座定价可由铁路企业自主定价。
4、座椅区别
特等座座椅基本与一等座座椅规格一致。部分车型座椅无脚踏板,商务座的座椅几乎全部是蛋形座椅,可以180°放平,一米八的乘客躺着睡觉毫无压力,VIP商务座甚至于是带包间的。
基础设施基金有哪些
1、信诚中证基建工程lof(165525)。
信诚中证基建工程是比较纯粹的基建主题基金,该基金跟踪中证基建工程指数(399995.SZ),涉及版块包括铁路建设、房屋建设、装修装饰、水利工程等。
2、万家新利灵活配置混合(519191)。
灵活配置型基金,以基建和地产作为核心投资方向,主动管理基金支持轮动和个股精选。
3、南方中证高铁产业指数分级(160135)。
跟踪中证高铁产业指数(399807.SZ)的基建主题指数基金,主要投资高铁产业链,兼具机械设备和建筑装饰。
4、鹏华中证一带一路分级(160638)。
该基金追踪中证一带一路主题指数(399991.SZ),该指数包含基础建设、交通运输、高端装备、电力通信、资源开发5方面,基建是最为重要的组成部分,而且涉及的面更广。
5、景顺长城能源基建混合(260112)。
该基金投资范围广泛,涉及能源、公用事业、电信服务、医疗保健、材料、工业、信息技术、金融等。
鹏华中证高铁产业指数分级证券投资基金怎么样
国内首只高铁行业指数分级基金鹏华中证高铁产业指数分级基金(160639),为投资者精准把握高铁板块行情提供了一个全新的投资工具。据了解,鹏华中证高铁产业指数分级基金的A类份额约定年化收益率为一年定期存款+3%,B类份额的初始杠杆为2倍。其中,鹏华中证高铁产业指数分级基金(160639)的基础份额,将一揽子投资中证全指指数成份股中的32只高铁产业股票。根据中证指数公司的数据,前五大成份股——中国南车、中国中铁、中国北车、中国铁建和中国交建的权重占比合计近70%。Wind数据显示,该指数以2012年12月31日为基日,基点为1000点,截至2015年5月12日,累计涨幅达331.75%,同期沪深300上涨91.42%,上证综指上涨97.08%,收益性突出
高铁车站等级划分标准
1.具备下列三项条件之一者为特等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在200辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站,以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。
(2)日均装卸车在400辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。
(2)日均装卸车在200辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到达,中转行包在300件以上的。
(2)日均装卸车在100辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
4.具备下列三项条件之二者为三等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到达,中转行包在100件以上的。
(2)日均装卸车在50辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
5.办理综合业务,但按核定条件,不具备三等站条件者为四等站。
6.只办理列车会让,越行的会让站与越行站,均为五等站。
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