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丰田事件升级至政治高度丰田或将面临更多指控
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丰田事件升级至政治高度 丰田或将面临更多指控
丰田事件升级至政治高度 丰田或将面临更多指控 MBAChina “丰田，你真无耻，如此贪婪。”北京时间2月24日(以下均为北京时间)，一名美国妇女的哭诉拉开了美国国会对丰田召回事件举行听证会的序幕。
这无疑是对丰田及丰田家族最大的羞辱。
“我对丰田的热爱和你们在坐的每一位一样。我会和你们在一起，永远在一起。”丰田总裁丰田章男将自己同公司牢牢的联系在一起。他希望能通过这种更美国化的情感表达方式，打动出席2月25日美国国会听证会的每一个人。
不过，这只是一个美好的愿望，在听证会之后，丰田还将面临更多的指控，甚至招致美国政府更为严厉的制裁。
没有人能预见丰田的未来。
丰田章男的信任危机
受审：只许回答“YES OR NO”
2月25日3：19，在“长枪短炮”的簇拥下，主角登场了。
丰田章男走在最前面，身后是他的助手，一同前来参加听证会的丰田美国总裁稻叶良 。
看到主角落座，听证会主席特恩斯手起槌落，宣告对丰田“审判”的开始。
听证会的第一个程序是宣誓。扶了扶挂在耳边的同传耳机，丰田章男和稻叶面无表情地站了起来，高举右手，宣读了誓言。
率先发难的是行使自己所拥有主席特权的特恩斯，他要求丰田章男在有关是否会在丰田所有车型上加装刹车优先系统的问题上直接回答“YES OR NO”。
这让丰田章男感到紧张，最后还是老臣稻叶良 为他解围。
这是丰田章男面临的人生最大的挑战。在上任丰田总裁(2009年6月25日上任)后半年时间里，这已经是他第三次面对全球消费者道歉。
不过，这并不能够最终解决问题。
在强大的舆论压力之下，丰田总裁丰田章男向美国国会以及数百万美国丰田汽车主就丰田汽车致命的缺陷表达了歉意。然而，愤懑的国会议员明确表示，其道歉缺乏诚意，并不足以平息人们的愤怒。
1月29日，在丰田宣布因油门踏板在美国召回230万辆问题车型后的一个星期后，美国国会做出了举行听证会的决定。不过，丰田章男并没有在第一时间做出出席听证会的决定，这招致美国国会议员的强烈不满。在美国，民众对丰田车突然加速、刹车失灵的担忧日益扩大，指责丰田“隐瞒缺陷”的声音也日益高涨。
2月22日，丰田章男来到了华盛顿。迎接他的是24日第一场听证会上一名来自美国田纳西州丰田旗下豪华品牌雷克萨斯ES350女性驾驶员的哭诉。
2月25日，听完了美国受害者的指责和丰田汽车美国销售公司总裁兼CEO詹姆斯·伦茨的无力辩白后，轮到丰田章男出场了。这显然不是一个适合做更多寒暄的场合，面对美国国会主席特恩斯，面色凝重的丰田章男微微颔首，坐在了听证席的中央位置，左手是稻叶，右手是他的翻译。#p#分页标题#e#
比丰田章男年长十岁的稻叶在离开丰田两年后重返丰田，而在他离开的这两年内，丰田却经历了从事业巅峰到谷底的极速滑落。
如今，他将和他的老板一起共同面对更为严峻的考验。
升级：商业事件 OR 政治阴谋
把镜头回放到30分钟前。
2月25日2：55，这已是在第二场听证会第一环节最后时段，一位来自美国俄亥俄州的女议员把问题引向了敏感的美日贸易问题。
她在向有失查嫌疑的美国运输部部长雷·拉胡德发问时提出，过去20年，美日贸易逆差高达1万亿美元，而日本市场却鲜见美国汽车，“是否因为日本汽车制造商对美国市场的优越感，导致他们(指包括丰田在内的日本车企)忽略了这个问题(指美国销售汽车的安全问题)?”
“我会给出书面答复。”雷·拉胡德的回答未加任何思考。
这显然是一个运输部长层面的官员难以立刻回答的问题——曾作为美国前总统克林顿顾问参加国会听证会的杰克·奎因说过，“听证会的目的是拷问别人，实际上是把他们当作道具，来做政策或政治宣示。”
